Debriyaj ana silindiri 1608-10-00317
Debriyaj ana silindiri 1608-10-00317
Debriyaj ana silindiri 1608-10-00317
Tüm modellere uygundur
Uzun mesafe yolcu otobüsleri, şehir içi otobüsler, şehir içi otobüsler ve okul otobüsleri dahil-Zhongtong Bus Co., Ltd.'nin tüm otobüsleri:
ZK6840, ZK6930, ZK6105, ZK6117, ZK6125, vb. seri şehir içi otobüsler / uzun-uzun mesafe yolcu otobüsleri
Otobüsler için Yuchai ve Weichai özel dizel motorlarıyla donatılmıştır ve otobüslerin 5/6 vitesli manuel şanzımanıyla uyumludur
Her bileşenin malzemesi
Pompa silindiri gövdesi: Yüksek-dayanıklı-döküm alüminyum alaşımı, hafif, DOT3/DOT4 debriyaj hidrolik yağından kaynaklanan korozyona dayanıklıdır; iç duvar hassas bir şekilde honlanmıştır, piston hareketi yapışmadan düzgündür, paslanmayı önlemek için yüzey oksitlenmiştir
Kurulum flanşı: Entegre dökme alüminyum çift-kulaklı sabit taban, 2 standart M10 kurulum deliği ayrılmıştır
Toz kapağı: Çok-katmanlı oluklu siyah nitril kauçuk, aşınmaya-dayanıklı ve yaşlanmayı-karşıt, kabindeki tozu ve nemi izole eder, itme çubuğunu ve pistonu paslanmaya karşı korur
Dahili piston / deri kap: Yağa-dirençli florosilikon sızdırmazlık kiti, yüksek sıcaklıklara dayanıklıdır, uzun süreli yağ basıncı altında genleşmez veya sızıntı yapmaz-
Yağ borusu bağlantısı: Otobüsün orijinal fabrika yakıt deposu hortumuyla uyumlu, plastik hızlı-yerleştirmeli yağ girişi (mavi-beyaz koruyucu bağlantı), güçlü sızdırmazlık performansına sahiptir ve sökme ve takma için uygundur
Geri dönüş yayı: Yüksek-karbonlu çelik paslanmaya- dayanıklı yay, pistonun hızlı bir şekilde sıfırlanmasını ve pedal bırakıldıktan sonra basıncın serbest bırakılmasını sağlar
Debriyaj pedalını bırakın. Aynı-yan yayın etkisi altında piston hızla sağa doğru hareket eder. Boru hattında akan akışkanın belirli direnci nedeniyle ana pompaya dönüş hızı daha yavaştır. Bu nedenle ana pompanın sol bölmesinde belirli bir vakum oluşur. Emme valfi, pistonun sol ve sağ yağ hazneleri arasındaki basınç farkı altında sola doğru hareket eder. Hazneden gelen az miktarda fren hidroliği, vakumu dengelemek için emme valfi yoluyla ana pompanın sol bölmesine akar. Başlangıçta ana pompadan takviye ünitesine giren fren hidroliğinin tamamı ana pompaya geri döndüğünde, ana pompanın sol bölmesinde fazla fren hidroliği bulunur. Bu fazla fren hidroliği, emme valfi yoluyla rezervuara geri akacaktır.
Fabrika Atölyesi
Neden Bizi Seçmelisiniz?
1. Uzun yıllara dayanan deneyim.
2. Mükemmel işçilik. Her zaman araştırma ve geliştirmeye önem veriyoruz.
3. Ürünlerin kalite standartlarını karşıladığından emin olun.
4. Malların zamanında teslim edileceğinden emin olun.
5. Size 24 saat içinde cevap vereceğiz.
6. Sıcak ve güler yüzlü hizmet ve-satış sonrası hizmet sunun.
7. Yerel tedarikçiden satın aldığınız için kaliteli ve en iyi hizmeti garanti ederiz.
8. Çeşitli tasarımlar, renkler, stiller, desenler ve boyutlar mevcuttur.
9. Özelleştirilmiş özellikler kabul edilir.
SSS
S: Teslim süresi nedir?
C: PO her iki tarafta onaylandıktan sonra teslimat için 3 gün içinde 1*40'HQ konteyner.
S: Ödeme koşulları nedir?
A: T/T %30 depozito %70 BL kopyasına karşı; L/C, Western Union, PayPal
S: Fabrika veya ticaret şirketi misiniz?
C: Biz bir fabrikayız ve LCL'yi istiyorsanız kendimizi ihraç edebilir ve başkalarıyla ticaret yapabiliriz.
S: Atölyenizdeki kapasiteniz nasıl?
C: Atölyemizde 6 üretim hattımız var, 1 ay içinde 60*40'HQ konteyner PP Oluklu Levha gönderebiliriz.
Paketleme ve Nakliye
Popüler Etiketler: debriyaj ana silindiri 1608-10-00317, Çin debriyaj ana silindiri 1608-10-00317 üreticiler, tedarikçiler, fabrika, 1608-10-00317, Debriyaj Ana Silindiri 1608 10 00317, G5800 3708100G 3708 00200, Zhongtong Otobüs Logosu LCK6125H 2
