Tahrik Silindiri WG9719230015

Genel yapı, malzeme ve üretim süreci
Setin tamamı dört ana modüle ayrılmıştır: pompa gövdesi ana gövdesi, yağ depolama tankı, toza- dayanıklı teleskopik manşon ve dahili piston sızdırmazlık bileşeni.
1. Her bileşenin malzemesi
Pompa silindiri ana gövdesi: Yüksek-mukavemetli gri dökme demir entegre olarak dökülmüştür, iç duvar yüksek hassasiyet için honlanmıştır, hidrolik yağ korozyonuna dayanıklıdır ve yüksek basınç altında deforme olmaz; yüzey gri-pas önleyici elektrostatik boya ile kaplanmıştır
Yağ depolama tankı (debriyaj yağı kabı): Debriyaj yağı seviyesinin doğrudan gözlemlenmesine olanak tanıyan şeffaf HDPE polietilen plastik; yağ basıncını dengelemek için dahili-havalandırma valfine sahip sarı dişli sızdırmazlık kapağı
Toza-geçirmez kılıf: Siyah oluklu nitril kauçuk, aşınmaya-dayanıklı ve yaşlanmayı-karşıttır, tozu, çamuru ve suyu kabinden izole eder, itme çubuğu pistonunu korur
Dahili piston / lastik kap: DOT3/DOT4 debriyaj hidrolik yağıyla uyumlu, yağa-dayanıklı flor kauçuk conta halkası, uzun-süreli yüksek sıcaklık altında genleşmez veya sızıntı yapmaz
Montaj flanşı: 2 M10 sabitleme deliğiyle entegre dökme demir, kabin yangın duvarını kilitlemek için cıvatalanmıştır

Hidrolik güç dönüşümü: Sürücü debriyaj pedalına bastığında, itme çubuğu ana silindirin iç pistonunu çalıştırarak debriyaj yağını sıkar ve mekanik kuvveti hidrolik basınca dönüştürür. Bu basınç daha sonra boru hattı yoluyla dişli kutusunun debriyaj alt-pompasına iletilir.
Debriyaj ayırma kontrolü: Hidrolik basınç, debriyaj diskini kaldırmak için alt-pompanın vites çatalını iter, motor ile vites kutusu arasındaki güç aktarımını keserek vites değiştirmenin ayrılmasını sağlar.
Otomatik yağ ikmali ve depolama: Üst yağ deposu, boru hattı sızıntısını ve yağ kaybını telafi etmek için sürekli olarak hidrolik yağı sağlar; yerleşik-tek-yönlü valf, yağın geri dönüp hava direncine neden olmasını engeller.
Basınç tahliyesi ve sıfırlama: Pedalı bıraktıktan sonra iç yay, pistonu orijinal konumuna geri iterek hidrolik basıncı serbest bırakır ve debriyaj otomatik olarak devreye girer.

Debriyajın ana silindiri ve yardımcı silindirinin çalışma prensiplerinin otomobillerdeki fren silindiri ile benzer olduğunu belirtmekte fayda var. Her ikisi de yağ basıncı prensibine dayalı olarak devreden çıkmayı sağlayacak şekilde tasarlanmıştır.

Otomotiv alanında yaygın kavrama türleri arasında kamalı kavrama ve sürtünme tipi kavrama yer alır. Debriyaj ana silindirinin işlevlerine ilişkin yukarıdaki açıklamanın size ilham vereceğini ve yardımcı olacağını umuyoruz. Daha fazla kişinin faydalanabilmesi için herkesi deneyimlerini ve içgörülerini paylaşmaya davet ediyoruz. Gerekirse, lütfen istediğiniz zaman bizimle iletişime geçmekten çekinmeyin.